Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вот пришлось покрасить свою машину.Теперь есть желание в лето обуть диски
Судя по крашенным элементам на порогах и подкрылках, покраска была в гаражных условиях ( И че она в синеву вся отдает, по сливу красили чтоли, или какая была краска.
У нас тоже такая на посёлке ездит. С таким же багажником. И ещё в городе штуки 3-4 видел с "облезшим загаром". Чё с ними не так? Мне некоторые говорят - чё ты не меняешь свою 120-тую? Ездишь, ездишь на ней. Сколько ездить собираешься?
Вот вам и ответ: на чё менять? Если на 120-тых качество ЗАКОНЧИЛОСЬ !!!
Экспериментальный грунт применили на белых тойотах, грунт сильно проникает в металл предотвращая коррозии, но как выяснилось позже имеет плохую адгезию с краской и примерно лет через десять краска начинает кусками отлетать от грунта. На подобии как на вагах отлетает от цинка.
зачем? И на что? Посмотри группу Тойота Королла. Каждый день по 5-6 постов про ошибки на 150-160 короллах. То проверь АКБ, то проверь топливную то бензонасос. А добавлять до неё если свою продам тыщ 500-600. А про 120 раз в месяц может кто нибудь напишет что, что то случилось и всё. И смысл? менять шило на мыло. Ездит пока и ладно... ни ошибок ни проблем...