Вопрос довольно интересный,но очень частного характера. На драйве почти ничего дельного не нашёл,хотя может плохо искал. Вобщем раздобыл подлокотник

[Ivanopulus]

Приветствую! Вопрос довольно интересный,но очень частного характера. На драйве почти ничего дельного не нашёл,хотя может плохо искал. Вобщем раздобыл подлокотник почти новый с праворульки в комплектации "Туринг" (тёмный велюр),на будущее(когда свой сотрётся). Что классно,у него задние дефлекторы есть(а как известно,на европейках с мкпп(как у меня) их наличие не предусмотрено комплектацией). Подумал,а почему бы потом не попробовать забабахать обдув для задних пассажиров, но тогда нужна часть воздуховода,которая проходит в "бороде" рядом с рычагом кпп. Воздуховоды эти продаются,но с праворулек,и они не подходят на левый руль(и тем более на мкпп). Значит надо будет что-то мудрить(м.б. греть феном,как вариант,и загибать нужным образом чтобы нормально прошёл в центральном тоннеле). Если вдруг кто-то делал такой улучшайзинг,поделитесь опытом)) буду сам пробовать,потом отпишусь

 

[War]

что геморно,согласен) но у страха глаза велики)
Для обдува ног магистрали штатные есть на мкпп(ибо обдув идёт из решёток снизу по бокам). Так что нужен только центральный воздуховод,который каким-то раком придётся изгибать между ручником и ручкой кпп. Ножник думаю делать вообще не варик. А насчёт корпуса печки, на драйве видел что это сопло для подсоединения воздуховода(которое ты обвёл красным) есть,но просто заглушено крышкой(тойотовская унификация ),которую надо будет просто вырезать. Ну не знаю, скоро полезу в разведку,как руки дойдут))

 

[WEB_Spb]

Подведи шлангом от стерильной машины . В начале тоннели и в конце сделай герметичную заглушку,сделай отверствия под диаметр шлага и после этого посади шлаг на термо клей с обеих сторон. Можно два шланга повести .

 

[Robur]

интересная идея