Приветсвую всех. 1mz-fe 2002 год америка. Не могу устранить люфт в приводах, вибрация при ускорении и на большой скорости от 100км/ч и выше. Уже 3

[Роман Расторгуев]

Приветсвую всех. 1mz-fe 2002 год америка. Не могу устранить люфт в приводах, вибрация при ускорении и на большой скорости от 100км/ч и выше. Уже 3 раза менял в сборе привода контрактые и новые внутренние гранаты менял. Стоит один раз выехать на трассу опьять эта же беда. Поменяю все, двигаюсь по городу все нормально, выезжаю на трассу проезжаю 200-300км и все опьять вибрация начинается и опьять люфт в приводах. В чем может быть проблема. Но есть один нюанс, правый привод в сборе от европейца, левый внутренний от американца. Короче гранаты и внутренние и наружние по вин коду не подбирается, только по образцу, половина не родные стоят. Может быть от этого?

 

[Yermak]

Странная ерунда у тебя происходит…
У меня америкос всё по вину подбирается,правда пробег у внутренних гранат уже почти под лям..
Не разу не менял так как они в хорошем состоянии на удивление.

 

[Владимир Евлейкин]

менял наружные привода,тоже хрен по вину подошли.У Тойоты это нормально,с других Тойот может подходить

 

[Алексей Бычков]

Когда по вину покушаешь нужно по шлицам смотреть)
Их 3 вида.
27-26-24.

 

[Александр Вахлаков]

да.Вот у меня был на 27

 

[Hapsulura]

а вообще,наружная граната на 3.0 идёт на 30 шлицов,внутренняя на 24

 

[Дима Сидоров]

я знаю что у американок 24,европеек 27,и если я не ошибаюсь 26 японцы.

 

[gumfitnes]

Как вариант, может с дисками чёт..

 

[Михаил Сергеевич]

Или с рейкой

 

[elite_wise]

Подвесной подшипник глянь, была похожая ситуация