дамы и господа,1zrfe E150 меняю натяжитель цепи (причина треск под нагрузкой в районе 2000/3000 об) и меня интересует такой вопрос 1)это нормально

Доброго времени суток дамы и господа,подскажите пожалуйста 1zrfe E150 меняю натяжитель цепи (причина треск под нагрузкой в районе 2000/3000 об) и меня интересует такой вопрос
1)это нормально что так цепь висит?
2)вот в таком состоянии был натяжитель,он рабочий или ему хана?

0JcVk26_g_CTJixLnPAmANysqfBaIfEWcYFOREnCPVF4gsnEcGFPCZ_GP6A7bgzyzATRjynWbbJMmu1qrva3C_l5.jpg
 


hakz

New member
А почему ему хана,он работал видно по износу. Обычно в этих районах под нагрузкой прокладка гбц прогарает. Компрессию мерили ?
 

draal

New member
мерил,в норме. Тяга на месте,антифриз на месте,масло не эмульсия,белого дыма нету
 
Норм у вас с натяжителем, он вышел только на 5 зубчиков и с цепочкой все норм, её гидро натяжитель подтягивает при запуске
 

Antony

New member
тоесть то что она такая провисшая в этом нет ни чего страшного???
 

chesserv

New member
ничего страшного, если бы цепь растянулась, у вас бы натяжитель вышел на весь ползунок, натяжитель при установке зарядился норм при обр установке, при провороте коленвала против часовой был щелчек? (это натяжитель так разряжается), а потом нужно по часовой тоже в ручном режиме прокрутить по часовой пару проворотов колена, там мб ещё пару щелчков
 

mailmartines

New member
просто ещё как вариант, мб натяжитель словил клина ваш старый, получается меняли на новый?, точно вам произвели замену его
 

innovlancer

New member
сам процесс наблюдал, коленвал крутил он против часовой когда новый поставил, а потом по часовой пару проворотов, а то есть умники - типо сразу ключ на старт
 

Filbzz

New member
да все так и было,сначала против часовой потом сняли натяжитель поставили новый и потом по часовой.
 

Сверху