стойки и втулки влияют на управляемость и комфорт...

ну пи..дец,лучше бы я в сервис отогнал чем сам менял эти втулки с косточками(((я теперь понял почему у тойот самый большой норма час за ремрнт среди иномарок - потомучто хрен куда подлезишь...

ахахаха.))))))))) Да, да, да. Сразу видно, что человек Передние втулки менял. ))))))))) Ну ты б еще за рычагом полез. Там похлеще. Да уж... Это гемор. Никогда их сам не менял. Стойки вообще ерунда. Да и задние втулки тож. А передние... это да...

ЕРУНДА ТОЛЬКО БЫВАЕТ НЕ ОТКРУЧИВАЮТСЯ...И НАДО ПИЛИТЬ)))

Пилить?Но это уж слишком)))))

сразу видно что ты не сталкивался с эксплуатацией других иномарок. Тойоты самые простые в ремонте и эксплуатации.

да и такое со стойками стабилизатора часто.

да, да, да. У меня тоже пару раз пилили.

знаешь,буду ласков,перед камрюхой 100 в 45 была - вот там на самом деле проще не куда...не считая ещё 3 машин.Если бы ты сам поменял левую втулку САМ,я бы посмотрел что ты сказал потом...Кстати если не закручиваются болты сверху,не пытайтесь закрутить их снизу а сверху поставить гайку - открутиться на хер... а на счёт резать - то действительно,пришлось резать и переднюю и заднюю,кстати у кого сил много не переборщите с затяжкой болтов)))

кто говорит, что на Камри сложная для ремонта подвеска (она до сих пор, кстати, как у 4 поколения), пусть посмотрят на подвеску Гранд Чероки. У меня была такая тема - начало руль закусывать, все хуже и хуже. На сервисе сказали, что это крестовина кардана. У меня американка, поэтому меняется только в сборе с валом. 22 тыс рублей только запчасти. Но есть и дешевый вариант - раз в 3-4 месяца чистить и смазывать, мне это обходится в 900 рублей. Крутится легко после этого.